網(wǎng)貸平臺(tái)進(jìn)入生死倒計(jì)時(shí) 微貸網(wǎng)宣布正式退出網(wǎng)貸

繼小牛在線后，運(yùn)營(yíng)9年的老牌P2P平臺(tái)微貸網(wǎng)(NYSE:WEI)宣布退出網(wǎng)貸行業(yè)。

5月31日晚間，微貸網(wǎng)宣布不再經(jīng)營(yíng)網(wǎng)貸信息中介業(yè)務(wù)。公告稱，基于國(guó)家政策及行業(yè)趨勢(shì)原因，微貸網(wǎng)經(jīng)審慎研究決定，將于2020年6月30日前退出網(wǎng)貸行業(yè)，不再經(jīng)營(yíng)網(wǎng)貸信息中介業(yè)務(wù)。

應(yīng)廣大出借人要求，經(jīng)綜合考量，資管計(jì)劃簽約截止日期為2020年6月9日18點(diǎn)整，截止時(shí)間后簽約通道將關(guān)閉。對(duì)資管計(jì)劃簽約截止時(shí)間后仍未簽約的出借人，兌付方案將盡快另行公布。

微貸網(wǎng)成立于2011年，主營(yíng)汽車抵押貸款。運(yùn)營(yíng)主體為微貸(杭州)金融信息服務(wù)有限公司，注冊(cè)資本為1.28億元，法定代表人為姚宏。控股10%以上的股東為姚宏與其控股的德清錦繡管理咨詢合伙企業(yè)(持股73.3%);二股東為浙江漢鼎宇佑金融服務(wù)公司(持股15.54%)。

作為浙江杭州本土最大的車貸平臺(tái)，微貸網(wǎng)曾在2018年11月敲鐘紐交所。招股書曾表示，微貸網(wǎng)為2015-2017年中國(guó)最大的汽車抵押貸款服務(wù)供應(yīng)商，在2017年，微貸網(wǎng)市場(chǎng)占有率約為35%。

在其上市的這兩年，P2P行業(yè)迎來爆雷大潮，監(jiān)管環(huán)境持續(xù)收緊，行業(yè)擴(kuò)張規(guī)模減緩。受此影響，以P2P為核心業(yè)務(wù)的微貸網(wǎng)，在美股上市之后，收獲了并不理想的營(yíng)收成績(jī)單。

據(jù)不久前微貸網(wǎng)(NYSE:WEI)公布的2019年全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)顯示，公司2019歸屬于母公司普通股股東凈利潤(rùn)為2.54億人民幣元，同比下降64.86%;營(yíng)業(yè)收入為21.18億人民幣元，同比下跌33.03%。

微貸網(wǎng)市值也一路走低。截至界面新聞發(fā)稿之際，微貸網(wǎng)的股價(jià)為1.59美元，相比10美元的發(fā)行價(jià)已經(jīng)跌去逾八成;此外，天眼查數(shù)據(jù)顯示，微貸網(wǎng)自身風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到367條，周邊風(fēng)險(xiǎn)也達(dá)到了3324條。

目前，在“能退則退，應(yīng)關(guān)盡關(guān)”的網(wǎng)貸監(jiān)管整頓背景下，網(wǎng)貸行業(yè)發(fā)展方向逐漸清晰，微貸網(wǎng)也走上了“清退和轉(zhuǎn)型”的道路。

2019年末，微貸網(wǎng)發(fā)布公告稱，正在努力申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)小貸牌照，以進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。公告提及,中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)P2P平臺(tái)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)小貸,此前發(fā)布的“83號(hào)文” 為平臺(tái)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)小貸提供了詳細(xì)指導(dǎo)方針。

今年2月，微貸網(wǎng)公告宣布停止發(fā)新標(biāo)。

4月29日，微貸網(wǎng)發(fā)布縮短回款期限公告：宣布與地方AMC公司合作，推出了18個(gè)月回款期限的資管方案。在原債權(quán)本金的基礎(chǔ)之上，給予年化2.25%的利息，按等額本息的方式每月支付本金和利息。

目前，中國(guó)互金協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止2020年2月29日，微貸網(wǎng)待還余額為85.83億元。

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