美國(guó)超四百架飛機(jī)停滿荒漠 航司“倒閉潮”似乎正在醞釀

一、美國(guó)400架飛機(jī)停滿荒漠具體是怎么回事?停了干什么?

美國(guó)加利福尼亞州的一處前空軍基地，最近成為世界上最大“停機(jī)坪”之一。由于地處干旱荒漠中，飛機(jī)生銹風(fēng)險(xiǎn)小，因疫情停飛的多家航空公司飛機(jī)停在此處。目前，已有超過(guò)400架飛機(jī)靜靜排列在跑道上。據(jù)了解，該基地最多可容納500架飛機(jī)。

值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少國(guó)家的旅行限制持續(xù)趨嚴(yán)，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復(fù)飛及運(yùn)力補(bǔ)充計(jì)劃。

以加拿大為例，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w13日?qǐng)?bào)道，加國(guó)已有三家航司確定延長(zhǎng)停飛時(shí)間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽(yáng)之翼航空。

其中，加拿大航空的國(guó)際航線停運(yùn)將進(jìn)一步持續(xù)到今年6月，另外兩家航司的復(fù)飛時(shí)間則推遲到了5月31日。

航司“倒閉潮”初現(xiàn)端倪

早在今年3月，亞太航空中心(CAPA)就曾拉響警報(bào)，認(rèn)為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn)。一個(gè)月過(guò)去，預(yù)言似乎正在被印證。

3月5日，英國(guó)老牌支線航司Flybe正式宣布進(jìn)入破產(chǎn)接管程序，成為在疫情之前倒下的第一個(gè)犧牲者。

3月23日，美國(guó)的Compass和TransStates相繼宣布破產(chǎn)，于同一天見(jiàn)證了兩家本土航司的悄然退場(chǎng)。

4月5日，美國(guó)阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，等待美國(guó)財(cái)政部的援助決定。

4月8日，德國(guó)漢莎集團(tuán)在困境中斷腕自救，宣布永久關(guān)閉旗下廉航德國(guó)之翼。

4月14日，據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，澳洲第二大航司維珍澳航在高達(dá)50億美元的巨額債務(wù)中苦苦掙扎，考慮于近期進(jìn)入破產(chǎn)接管程序。

航司破產(chǎn)接踵而至，一波強(qiáng)勢(shì)的航司“倒閉潮”似乎正在醞釀。

降薪裁員，開(kāi)啟自救模式

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)4月14日更新的預(yù)測(cè)顯示，2020年全球航司的客運(yùn)收入損失將達(dá)3,140億美元，與2019年相比減少55%。

二、目前美國(guó)疫情如何?

截至北京時(shí)間4月24日10時(shí)左右，全球累計(jì)確診超262萬(wàn)例，累計(jì)達(dá)2622273例，累計(jì)死亡182943例。其中美國(guó)累計(jì)確診877497，死亡49729例。

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