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動(dòng)車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn) 動(dòng)車晚點(diǎn)的原因是什么

2021-11-24 06:23:05來源:贏家財(cái)富網(wǎng)

為了滿足旅客的不同需求,安排了時(shí)速300公里和250公里的列車,實(shí)行兩種票價(jià)。初期每天運(yùn)營(yíng)約90對(duì),一站式直達(dá)、京,省會(huì)直達(dá)、沿線車站交錯(cuò)停

為了滿足旅客的不同需求,安排了時(shí)速300公里和250公里的列車,實(shí)行兩種票價(jià)。初期每天運(yùn)營(yíng)約90對(duì),一站式直達(dá)、京,省會(huì)直達(dá)、沿線車站交錯(cuò)停車三種模式。同時(shí),【京滬高鐵(601816)、股吧】通車后,現(xiàn)有京-滬線上仍有135對(duì)普速客車,58對(duì)普速客車仍留在交通密度最高的路段。那么動(dòng)車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)呢?

動(dòng)車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)?

一般來說高鐵和動(dòng)車很少晚點(diǎn),但相對(duì)而言,在緊急情況下可能會(huì)晚點(diǎn)。

高鐵和中國(guó)都有G、D、C列車,都是動(dòng)車組。整個(gè)列車的性能相對(duì)高于普通速度列車。可以理解為失敗率低。但是也會(huì)有缺點(diǎn)。

動(dòng)車晚點(diǎn)的原因是什么?一個(gè)叫“初始延遲”,一個(gè)叫“聯(lián)合延遲”。

1.初始延誤是指列車由于各種原因不能按照時(shí)刻表啟動(dòng)或到達(dá)車站,使計(jì)劃時(shí)間偏離實(shí)際運(yùn)行時(shí)間。造成這種“初始延遲”的原因有很多。一方面,天氣原因,如氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、泥石流、滑坡、臺(tái)風(fēng)等。會(huì)嚴(yán)重影響駕駛。在大風(fēng)、大霧、雨雪天氣,為了行車安全,有時(shí)會(huì)設(shè)置臨時(shí)限速,列車無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)前站,無法準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。另一方面是人為造成的,如客貨運(yùn)輸組織不好造成的延誤、車站出入口路線沖突、設(shè)備故障、施工造成路段限速慢、列車事故等。

2.“聯(lián)合耽誤”,顧名思義,一列火車晚點(diǎn)后,后面的車也受了秧。其中一個(gè)設(shè)備故障,動(dòng)車的維修,堵塞了整條鐵路。設(shè)備修好后,原本停著的車終于跑了,原來之前和之后的關(guān)系都比計(jì)劃有了變化,所以光榮的遲到了。因此,這條鐵路上的其他動(dòng)車將會(huì)晚點(diǎn)。眾所周知,在列車運(yùn)行過程中,不可能完全避免導(dǎo)致列車晚點(diǎn)的各種因素,因?yàn)橐恍┦鹿屎驮O(shè)備故障總是不可避免的。如果列車因?yàn)樯鲜鲈蛲\嚮蛲睃c(diǎn),請(qǐng)保持良好的心態(tài),耐心等待。

那么沒趕上動(dòng)車怎么辦呢,對(duì)于因?yàn)檫t到而沒有上車的乘客來說,除了等待,還有很多其他選擇,比如坐飛機(jī)或者換車次。但飛機(jī)臨時(shí)購(gòu)票價(jià)格普遍較高,等待時(shí)間較長(zhǎng),不劃算。

如果換其他列車,其他列車可能在同一線路晚點(diǎn),退票后再坐普通列車。因?yàn)榕_(tái)詞不一樣,大概不晚;但是乘坐時(shí)間會(huì)延長(zhǎng),和我心中已經(jīng)預(yù)期的乘坐體驗(yàn)有很大的不同,所以現(xiàn)實(shí)中這樣做的人好像不多。以上就是關(guān)于動(dòng)車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn),動(dòng)車晚點(diǎn)的原因是什么全部?jī)?nèi)容,感謝收看。

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