中鐵總回應(yīng)上市 高鐵上市是鐵路資本證券化的必然趨勢(shì)？

據(jù)報(bào)道稱京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱京滬高鐵公司)上市即將進(jìn)入實(shí)際操作層面，中國(guó)鐵路總公司目前已著手上市前期準(zhǔn)備工作。7月17日下午，中鐵總宣傳部向媒體表示，“暫時(shí)沒(méi)有了解到這個(gè)情況”。

作為“全球最賺錢(qián)”的高鐵，京滬高鐵公司籌建之初，上市計(jì)劃就備受關(guān)注。京滬高鐵公司股東披露的信息顯示，該公司自2014年扭虧后持續(xù)盈利，2014至2017年4年時(shí)間內(nèi)收獲利潤(rùn)共計(jì)311.7億元，并于2016年首次實(shí)現(xiàn)股利分紅。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中鐵總并不急于上市，但資本方急于變現(xiàn)，因此著力推動(dòng)京滬高鐵公司上市。同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章則認(rèn)為，高鐵上市是鐵路資本證券化的必然趨勢(shì)，有利于高鐵建設(shè)的良性循環(huán)。

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