每日精選:車內(nèi)打傘戴草帽,新能源車害得我好苦
三伏天已至。
(相關(guān)資料圖)
滾燙的空氣讓很多人失去了出門的欲望,但為了生活,我們又不得不頂著烈日前行。
既然驕陽似火,那開車出門辦事就開空調(diào)唄!
可有時候開空調(diào)好像并不好使......
車內(nèi)戴草帽、打傘一系列“騷操作”驚現(xiàn)
原因竟是“全景天窗”
大街上出現(xiàn)了一系列讓人瞠目結(jié)舌的“騷操作”。
有駕駛員戴草帽的。
有駕駛員不僅頭戴草帽,還手拿蒲扇。
有副駕駛用防曬服把自己包得嚴(yán)嚴(yán)實實。
有頭頂擋上一大張海報的。
有在車內(nèi)打傘的。
還有往車頂澆水的。
之所以會出現(xiàn)這一系列畫面,皆是因為大玻璃的全景天窗導(dǎo)致車內(nèi)被暴曬。
這也引來無數(shù)網(wǎng)友的吐槽。
有網(wǎng)友稱,最近很多特斯拉車主比較頭大,陽光暴曬沒有遮陽簾,曬的頭疼。雖然打開空調(diào)車內(nèi)空氣只有二十度多,但頭上身上由于陽光直曬,溫度會不斷上升。車內(nèi)空氣不熱,但身上溫度越來越高。
有網(wǎng)友稱,四個窗戶加頂棚曬著,和露天行走不打傘沒說明區(qū)別。
有網(wǎng)友稱,全景天窗現(xiàn)在絕大部分都是電車的,還取消了遮陽簾。本來就怕電量續(xù)航不夠久,一曬開空調(diào)更費電了,雖然說現(xiàn)在有鍍膜啊調(diào)光之類的輔助功能,但是實際遮陽隔熱的效果并不大。
有網(wǎng)友喊話小鵬汽車設(shè)計師的,稱自己快被曬暈了,并調(diào)侃小鵬G3的遮陽板“是來搞笑的”。
有網(wǎng)友稱,自己下班打車回家打到輛小鵬G3,前風(fēng)擋太長,司機(jī)師傅自己裝了個黑布遮擋。該網(wǎng)友表示,這種設(shè)計不僅夏天車?yán)锷郎乜?,安全感也差。尤其旁邊有渣土車的時候,特別擔(dān)心有東西掉下來。
有網(wǎng)友怒斥大玻璃車頂吹著空調(diào)都沒啥用。
還有網(wǎng)友吐槽“車廂過熱保護(hù)”功能沒什么用的。該網(wǎng)友稱自己后來加裝了遮陽簾,不加之前被曬到過車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)。
根據(jù)該網(wǎng)友發(fā)布的截圖,“車廂過熱保護(hù)”功能顯示,駕駛室溫度超過40度時,溫度控制將激活。
雖然溫度控制將車內(nèi)溫度設(shè)置為了22度,但車外溫度40度時,車內(nèi)溫度已高達(dá)63度。
新能源車大多是全景天窗
遮陽簾還得另外購買
網(wǎng)友:有遮陽簾也不好使
有網(wǎng)友提到“全景天窗現(xiàn)在絕大部分都是電車的”,是否所有的新能源汽車都是這樣的設(shè)計呢?
三言財經(jīng)分別向特斯拉和“蔚小理”這幾家車企的客服進(jìn)行了咨詢。
特斯拉的客服告知三言財經(jīng),特斯拉所有車型均為全景天窗,也有遮陽配件,但是需要另外單獨購買。
蔚來的客服表示,蔚來的所有車型也都是全景天窗,遮陽配件需要單獨在商城購買。
小鵬的客服稱,P7是全景玻璃車頂,無遮陽簾 ;P5是全景天窗,無遮陽簾;而G3i車頂后半部分無天窗,前半部分是和風(fēng)擋一體的一塊玻璃,有遮陽簾,需另行購買;G9還未正式上市,尚不清楚配置。
理想客服稱,理想ONE和L9都是全景天窗,但是理想ONE的天窗可以打開,L9的不能。兩款車型都帶有電動遮陽簾。
綜上所述,大部分新能源車型都是全景天窗,且遮陽配置各不相同。
不過,也有網(wǎng)友表示,即使有遮陽簾,還是很曬。
在即使有遮陽簾也阻擋不了暴曬,且今年又格外的熱的情況下,全景天窗會不會成為影響用戶的購車決策一個因素?
高溫之下消費者會改變購車決策嗎?
根據(jù)國家氣候中心監(jiān)測,今年6月,全球平均氣溫較常年偏高約0.4攝氏度,為1979年以來最高。
國家氣候中心指出,全球變暖是北半球高溫?zé)崂耸录l發(fā)的氣候大背景,大氣環(huán)流異常則是6月以來全球多地高溫?zé)崂祟l發(fā)的直接原因。
日前,中央氣象臺還連續(xù)10天發(fā)高溫預(yù)警,陜西、四川、重慶局部地區(qū)可達(dá)40度以上。
從17日開始,隨著副熱帶高壓減弱南退,降雨也隨之向南轉(zhuǎn)移,南方大部分地區(qū)的高溫短暫緩解。
中央氣象臺預(yù)計,18日夜間至20日,河南、湖南等9省市大暴雨來襲。
但20日之后,南方地區(qū)高溫將再次發(fā)展,范圍擴(kuò)大。
面對這樣反復(fù)的高溫,那些本想買全景天窗的人還有勇氣嗎?
事實上,夏天給全景天窗帶來的困然不是現(xiàn)在才有,也不只限于新能源車。
有網(wǎng)友吐槽過全景天窗的奔馳商務(wù)車“熱爆了”。該網(wǎng)友稱,自己很喜歡全景天窗,但一想到夏天就心態(tài)炸了。
有網(wǎng)友吐槽過全景天窗的牧馬人,在夏天就像移動桑拿房。
也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),一輛起亞燃油車在全景天窗上鋪了一層墊子。
對全景天窗的吐槽,很早之前就有,也包括對燃油車。但今年的吐槽比往年要多很多,且大部分針對新能源汽車。
其原因可能是新能源車大多都是全景天窗,不管消費者是沖著什么來的,就這配置,幾乎沒有給消費者選擇的空間。這也很可能是消費者在購車之時沒考慮到的問題。而且,有部分品牌遮陽簾要另行購買。
相比之下,燃油車就多了很多選擇空間,如果不是為全景天窗而來,可以選擇其他配置;如果就為全景天窗而來,那“自己選的路,跪著也要走完”。
如此看來,極有可能會有一部分人因為全景天窗的問題改變購車決策。
全景天窗是否有必要?
全景天窗是一種比較有爭議的汽車配置,喜歡全景天窗的人很多,也有很多人不喜歡。
我們先把全景天窗的優(yōu)缺點對比一下。
其優(yōu)點首先是顏值高;還有視野開闊;高速行駛時,相對于側(cè)開窗能更有效降低車內(nèi)噪音;另外,可以打開的全景天窗通風(fēng)良好,可迅速除去車內(nèi)異味,也有一定散熱效果(不是特別熱的情況下)。
其缺點是制造成本高;車身整體剛度下降,安全系數(shù)降低;行駛過程難以避免烈日暴曬(特別熱的情況下)。
筆者認(rèn)為,大部分選擇全景天窗的消費者,都是沖著檔次而來的。這也是全景天窗的優(yōu)勢所在,高端大氣上檔次。還可以增加車輛的采光面積,給人一種通透感。
如果消費者是沖著新能源而來,不得不要的全景天窗會不會讓品牌形象在消費者的心中打折扣?
當(dāng)然,任何事物都有兩面性,不能片面地說它好與壞,車主需要根據(jù)個人經(jīng)濟(jì)條件與喜好選擇就可以了。
今年出現(xiàn)的各種“騷操作”以及對全景天窗的吐槽,也值得各新能源車企深思一下,是否該給消費者多一些選擇的機(jī)會?
是不是可以把全景天窗從“必答題”改成“選答題”?
關(guān)鍵詞: 全景天窗 新能源車 網(wǎng)友吐槽
責(zé)任編輯:hnmd004
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