汽車停駛、工廠停產(chǎn)，霧霾怎么還在？

典型清潔天和污染天區(qū)域內(nèi)近地面相對濕度和風速分布

大氣觀測和研究結(jié)果顯示，近期不利氣象條件導致環(huán)境容量大幅減小。雖然社會活動處于較低水平，但大氣污染物排放量仍然超過環(huán)境容量2倍以上，這是近期霧霾頻發(fā)的主要原因。

今年春節(jié)以來，京津冀及周邊地區(qū)已經(jīng)多次出現(xiàn)重污染天氣過程，2月12—13日，北京等多個城市空氣質(zhì)量狀況為重度污染，首要污染物是細顆粒物(PM2.5)。 汽車停駛、工廠停產(chǎn)，甚至連餐廳都不營業(yè)了，霧霾怎么還在?

對此，中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院院長賀克斌等專家就當前重污染天氣成因、變化趨勢和應(yīng)對措施等問題進行了解答。

大氣污染物排放量仍超環(huán)境容量2倍多

春節(jié)以來，假期又逢疫情，社會活動水平很低，為何還有重污染?

對此，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)解釋稱，大氣污染程度不但與排放有關(guān)，也與大氣環(huán)境容量有關(guān)。氣象條件好的時候，城市大氣環(huán)境容量大，反之環(huán)境容量小。今年春節(jié)以來，受假期和疫情影響，社會活動水平下降，京津冀及周邊“2+26”城市的PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量較秋冬季平均水平下降約20%—30%。

但同時，區(qū)域內(nèi)頻繁出現(xiàn)長時間靜穩(wěn)、強逆溫、高濕的不利氣象條件，平均風速整體低于2米/秒，相對濕度高于60%，大氣邊界層高度降低到300—500米，僅為正常情況下的1/2至1/3。京津冀中部、河南中部、山東西部等地多次出現(xiàn)大霧天氣，導致區(qū)域大氣環(huán)境容量比平時減少約50%。

大氣觀測和研究結(jié)果顯示，近期不利氣象條件導致環(huán)境容量大幅減小。雖然社會活動處于較低水平，但大氣污染物排放量仍然超過環(huán)境容量2倍以上，這是近期霧霾頻發(fā)的主要原因。

王自發(fā)認為，從近10年的氣象觀測數(shù)據(jù)分析，京津冀及周邊“2+26”城市處于相同大氣流場中，有時這些城市同步處于不利的氣象條件下，大氣環(huán)境容量整體變低。這種現(xiàn)象有時發(fā)生在局部，如河南北部城市、河北太行山前城市、北京和天津周邊城市等，此時就稱為發(fā)生了“氣象輻合”現(xiàn)象，即各城市排放的大氣污染物向輻合中心積聚。哪里發(fā)生氣象輻合，哪里就成為污染物積聚區(qū)，導致該區(qū)域出現(xiàn)重污染。今年春節(jié)期間，北京和天津等周邊城市就發(fā)生了氣象輻合，出現(xiàn)了重污染，因此，北京和天津的市民感覺“我們這里幾乎什么都停了怎么還有重污染”。河南、山東等省份的城市空氣質(zhì)量卻持續(xù)優(yōu)良，那里的公眾感覺到企業(yè)、汽車、建筑工地停下來，還真就沒有污染了。

“這次持續(xù)到13日的重污染天氣過程中，氣象輻合又發(fā)生在北京、天津及周邊，目前京津冀地區(qū)只有5個城市出現(xiàn)重污染，其他城市均保持優(yōu)良或輕中度污染。”王自發(fā)說。

工業(yè)大氣污染物排放并未“傷筋動骨”

目前，在京津冀及周邊地區(qū)，剛開始部分復工。很多人奇怪，車停了、工地停了、企業(yè)停了，排放怎么還會超環(huán)境容量?

交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境所所長徐洪磊說，京津冀及周邊地區(qū)交通流量確實大幅下降。交通量觀測數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，京津冀及周邊地區(qū)，公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。粗略估算，受疫情影響，春節(jié)假期后，區(qū)域內(nèi)交通運輸產(chǎn)生的污染排放量至少下降4成以上。

從生態(tài)環(huán)境部監(jiān)測站點數(shù)據(jù)分析，2月10—11日，隨著復工復產(chǎn)，城市內(nèi)和城際間的交通流量又開始有明顯增加。徐洪磊說，機動車排放的氮氧化物仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一，這也得到了觀測數(shù)據(jù)的科學驗證。雖然每次霧霾的主要成因和各排放源貢獻占比會有不同，但就區(qū)域大氣污染成因而言，不能因為車流量減少就認定其排放的污染物與霧霾沒有關(guān)系。

“確實，大部分工地都停工了，車流量大幅下降，餐飲服務(wù)業(yè)、勞動密集型輕工業(yè)等行業(yè)也大部分停工，這類企業(yè)污染排放大幅降低。這些從監(jiān)測數(shù)據(jù)上也能體現(xiàn)出來。今年除夕至正月十五，區(qū)域PM10、二氧化氮平均濃度較2019年春節(jié)同期分別下降13.3%、22.6%。”賀克斌說，但由于我國北方冬季取暖和重污染行業(yè)相對集中，“排放方面大家有一些沒注意到的情況”。

賀克斌認為，從采暖看，由于大量務(wù)工人員回鄉(xiāng)，居民采暖需求增長，雖然部分農(nóng)村已完成了煤改氣、煤改電，但還有1000多萬戶用煤取暖，一噸散煤燃燒排放的污染物相當于電廠燃煤排放污染物的15倍以上。從工業(yè)看，目前停工的企業(yè)主要集中在加工業(yè)、輕工業(yè)，而工業(yè)大氣污染物排放的主要來源，集中在高污染、高能耗的資源型行業(yè)，如火電、鋼鐵、焦化、玻璃、耐火材料、石油化工等，這些行業(yè)往往存在不可中斷的生產(chǎn)工序，需常年運轉(zhuǎn)。

有關(guān)部門公布的主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，全國鋼鐵產(chǎn)量較春節(jié)前小幅下降，日均鐵水產(chǎn)量降幅約2%，但總體產(chǎn)量仍高于去年同期0.6%，北方地區(qū)除個別企業(yè)因所在村莊發(fā)現(xiàn)疫情停產(chǎn)外，其余企業(yè)減產(chǎn)幅度不大。相關(guān)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，河北省鋼鐵企業(yè)高爐開工率略高于去年，有色金屬行業(yè)產(chǎn)量較年前有小幅波動，總體基本無變化，平板玻璃和焦炭產(chǎn)量、原油加工量保持平穩(wěn)。

賀克斌說，數(shù)據(jù)顯示，在京津冀及周邊地區(qū)，秋冬季污染源占比高達2/3的工業(yè)和采暖所排放的大氣污染物并未實質(zhì)性下降，這些排放源也是該區(qū)域的基礎(chǔ)排放量，大氣污染排放量并未“傷筋動骨”，當氣象條件不利導致環(huán)境容量下降時，基礎(chǔ)排放量未變就會超出環(huán)境容量而出現(xiàn)重污染過程。

堅持區(qū)域治理“一盤棋”聯(lián)防聯(lián)控

對于煙花爆竹，多地出臺禁放規(guī)定，元宵節(jié)期間出現(xiàn)污染天與煙花爆竹有關(guān)系嗎?

中國環(huán)境監(jiān)測總站大氣室主任唐桂剛說，多地出臺的煙花爆竹禁限放規(guī)定，從效果上看是非常顯著的。今年除夕19時至初一6時，京津冀及周邊地區(qū)城市PM2.5、PM10平均濃度與去年相比分別下降了13.7%、33.8%。但各地禁限放措施主要集中在主城區(qū)或主干道周邊，大量農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)接合部沒有提出禁限放要求，導致春節(jié)及元宵節(jié)期間煙花爆竹燃放量仍然較大、較集中，對空氣質(zhì)量影響較為明顯。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，京津冀及周邊區(qū)域內(nèi)縣城與各市城區(qū)相比，區(qū)域PM2.5濃度峰值偏高幅度達61%。今年元宵節(jié)期間，疊加不利氣象條件及煙花爆竹燃放影響，太原、邯鄲、石家莊等8個城市PM2.5濃度達到重度污染水平。北京PM2.5峰值期間，煙花爆竹特征組分鉀離子、鎂離子較平時濃度上升了32.8倍、30.7倍。受不利氣象條件影響，元宵節(jié)煙花爆竹燃放產(chǎn)生的污染物還存在明顯滯留情況，正月十六白天PM2.5中的鉀離子等仍較平時濃度高出10倍左右。

中央氣象臺首席預報員桂海林說，這次污染過程起始于2月7—8日，污染首先在河北南部、山東北部等地開始累積發(fā)展，空氣質(zhì)量達到中至重度污染水平。8日午后開始，受偏南風及地形影響，區(qū)域南部的污染物向北匯集，北京、天津及唐山、廊坊、保定等城市發(fā)生氣象輻合，污染物濃度快速攀升，這是由于南部城市持續(xù)傳輸?shù)慕Y(jié)果。9—10日，河南、山東及河北部分城市空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)，但北京和天津及周邊城市是污染物積聚區(qū)，成為污染最重的城市。

“雖然春節(jié)放假和疫情控制期間，各類污染源排放量和排放強度下降，但受特別不利氣象條件影響，大部分城市排放的污染物向少數(shù)幾個城市積聚，使這幾個城市的大氣污染物承載量遠超環(huán)境容量，發(fā)生重污染，北京、天津等城市目前就是這種狀況。”賀克斌說，因此，京津冀及周邊地區(qū)各城市要有“一盤棋”思想，堅持聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，持續(xù)開展能源、產(chǎn)業(yè)、交通和用地的結(jié)構(gòu)調(diào)整，強化污染排放控制，不斷改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

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