環(huán)球速遞！高鐵超員報警？網(wǎng)友稱第一次遇到高鐵超載

春節(jié)假期結(jié)束，你踏上返程的列車了嗎？近日，網(wǎng)上一則“列車全列超員報警”的視頻在網(wǎng)上火了，網(wǎng)友稱“這是第一次見高鐵超員報警”，“高鐵還是地鐵，傻傻分不清楚”。高鐵超員報警是怎么回事？為什么還會有無票乘客？記者就此事采訪了鐵路部門相關(guān)人士。

高鐵全列超員無法行駛

【資料圖】

記者在網(wǎng)上的視頻中見到，在一列高鐵列車上，因為高鐵超員列車無法行駛，座位上坐滿了乘客，過道上、車廂兩端的連接處也站滿了乘客，車廂內(nèi)，乘務員在喊話提示旅客，“由于現(xiàn)在列車全列超員報警，請沒有車票的旅客迅速下車，坐后續(xù)列車，感謝您的配合”，但車廂內(nèi)站著的乘客無動于衷。

據(jù)了解，這是一列由南陽東開往上海的G4506次列車，根據(jù)視頻的拍攝者介紹，當時因為列車超員報警，列車停了40多分鐘，中途乘務員一再解釋，“超員會有危險，列車已無法運行，告知旅客可以下車后換別的列車?！弊詈?，乘務員和乘警把站著的旅客全部查了一遍，把無票旅客全部請下車，列車才得以正常行駛，這也導致了列車最后到達時晚點。視頻作者表示：“第一次遇見高鐵因為人多而無法行駛的，太難了……年后返程，究竟是什么樣的結(jié)局才配的上這一路的顛沛流離?！?/p>

為何高鐵列車會超員報警導致無法行駛？記者就這一問題采訪了部分鐵路相關(guān)人士，對方表示，普速列車有較多的無座旅客時，車輛還可以繼續(xù)運行。但高鐵卻不行，因為超載一定比例后，會嚴重影響高速運行的列車安全。高鐵列車又根據(jù)車型不同，對車廂內(nèi)承載的重量臨界值也有不同。如果列車超員過多，達到重量的臨界值，列車就會發(fā)生報警，無法行駛。

鐵路專家表示，像復興號列車和和諧號列車，都具備一定的超載能力，一般可超重20%。但復興號列車在設計上更加考慮運行的安全性和乘坐的舒適性，一般設置超員不超過20%，對超載的限制也就更加明顯，當達到一定旅客量時，就會自動報警或停車?！捌鋵嵾@樣也是為了保證列車運行安全。”當超員情況不算很嚴重時，只要將旅客分散到其他車廂，或者向車廂兩端分散一些，報警會自動取消。

“無票旅客”多數(shù)可能為買短乘長情況

至于高鐵列車上為什么會有“無票旅客”，記者撥打了鐵路12306客服電話，客服人員表示，有些高鐵會售賣無座票，或者有些旅客買短乘長，就是上了車之后再進行補票。一定程度的超員是符合鐵路部門規(guī)定的，但如果列車沒有運輸能力，旅客就要在票面到站地下車。

不少網(wǎng)友表示，因為春節(jié)期間客流量太大，經(jīng)常一票難求，因為買不到目的地的票，只能買短程票，上車后再補票到目的地。有的網(wǎng)友表示春運期間，可以理解，“都是為了生活，如果不是買不到票，誰愿意買短乘長，只能說春運班次太緊張了?！庇械膭t提出“建議以后出臺買短乘長補票按照雙倍票價收取，這樣估計可以有效控制一下。”

還有網(wǎng)友打趣說，“是不是因為大家過年回家都長胖了幾斤，每人重幾斤，重到車都開不動了。”

其實類似的事件并非首次，在以前的五一、國慶小長假里也有發(fā)生。鐵路部門呼吁廣大乘客，一些買不到票的旅客采取買短乘長的做法可以理解，但是不鼓勵，超員意味著危險，遵守列車安全規(guī)定，既是對公共安全負責，更是對自己的安全負責。

瀟湘晨報記者黎棠

新聞線索爆料通道：應用市場下載“晨視頻”客戶端，進入“晨意幫忙”專題；或撥打晨視頻新聞熱線0731-85571188。

關(guān)鍵詞： 列車運行 自動報警 達到一定 客服電話