視訊！36氪首發(fā)｜「杰成新能源」獲過億元A輪融資，專注鋰電池綜合循環(huán)利用

作者丨李安琪

(資料圖片)

編輯丨蘇建勛

36氪獲悉，電池回收企業(yè)「杰成新能源」于近日宣布完成過億元人民幣A輪融資，本輪融資由中銀粵財領(lǐng)投、光大控股、龍崗金控（深圳）、新意資本等機(jī)構(gòu)跟投，躍為資本擔(dān)任公司新一輪融資獨(dú)家財務(wù)顧問。據(jù)了解，本輪融資將主要用于電池回收技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張。

杰成新能源成立于2012年，是國內(nèi)一家專注于退役新能源汽車動力蓄電池全產(chǎn)業(yè)鏈資源化綜合利用的企業(yè)。杰成新能源總部位于全球鋰電產(chǎn)業(yè)高地大灣區(qū)，立足深圳輻射周邊城市。目前杰成已打通了電池回收采購、倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、梯次利用、再生拆解、化工冶煉等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并建立了覆蓋再生、梯次、濕法的產(chǎn)品矩陣。

近年隨著新能源汽車的逐漸普及，為汽車供能的電池也進(jìn)入了回收報廢的高速發(fā)展階段；同時，鋰電池上游原材料價格攀升所導(dǎo)致的供應(yīng)緊張，也讓廢舊電池的回收再利用成為風(fēng)口。

杰成新能源的創(chuàng)始人&CEO鄭偉鵬告訴36氪，目前杰成新能源的業(yè)務(wù)方向主要專注于梯次利用、再生拆解、濕法冶煉及材料修復(fù)四個方面：

首先是對廢舊電池進(jìn)行梯次利用，將電池容量衰減大于20%的動力電池，降級使用在儲能、 低速電動車等應(yīng)用場景。杰成新能源專門針對梯次利用電池設(shè)計、研發(fā)了電池管理系統(tǒng)等。

其次是對無法梯次利用的、不同型號的廢舊電池批量進(jìn)行無害化處理以達(dá)到再生利用的要求； 然后通過濕法冶金技術(shù)對拆解后的電池材料進(jìn)行再處理，回收鋰、鈷、鎳等金屬元素，重新成為制造電池的原料。

此外還有電池材料修復(fù)研發(fā)業(yè)務(wù)，與電池企業(yè)、車企建立電池材料定向循環(huán)機(jī)制，幫助企業(yè)實現(xiàn)“廢料變原料”。

鄭偉鵬告訴36氪：電池回收的技術(shù)其實相對成熟，但此前行業(yè)規(guī)模不大，因此在批量檢測廢舊電池相關(guān)指標(biāo)以及規(guī)?；幚砩隙加芯薮蟮奶嵘臻g。

比如廢舊電池成為梯次電池之前，需要檢測電池的電壓內(nèi)阻、剩余循環(huán)次數(shù)、充放電性能、 原生電池模組封裝工藝等數(shù)據(jù)。杰成新能源也在針對這些核心指標(biāo)自主研發(fā)了快速讀取數(shù)據(jù)的檢測設(shè)備。

而在濕法冶金環(huán)節(jié)，此前行業(yè)的傳統(tǒng)模式是將鎳、鈷等金屬淬取出來，經(jīng)過蒸發(fā)結(jié)晶制成前驅(qū)體和正極材料。但如果要滿足新能源汽車報廢電池行業(yè)批量回收的需求，還需要在工藝效率上有進(jìn)一步突破。

鄭偉鵬表示，目前杰成新能源正在研發(fā)冶煉的新工藝，省去中間的 2-3道蒸發(fā)、結(jié)晶等工藝，提升材料回收利用效率及節(jié)省工作流程中的能耗。

鄭偉鵬向 36 氪表示：去年公司的電池回收產(chǎn)能在4 萬噸左右，已是滿產(chǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，今年整體行業(yè)會更加快速的放量。為應(yīng)對行業(yè)規(guī)模化處理需求，杰成新能源規(guī)劃在深圳、惠州已有基地的產(chǎn)能之上，另在廣東江門新增兩期產(chǎn)能建設(shè)，新建產(chǎn)業(yè)園的總產(chǎn)能預(yù)計能超30 萬噸。同時，杰成還在開拓長三角總部基地、京津冀、成渝等廢舊電池回收處置基地。

目前，杰成新能源已經(jīng)建立了穩(wěn)定合作渠道，與消費(fèi)數(shù)碼企業(yè)、電池企業(yè)和汽車廠商等達(dá)成深度合作，其合作方覆蓋了蘋果、VIVO、大疆、欣旺達(dá)、億緯鋰能、比亞迪，北汽新能源等眾多知名企業(yè)?；谏鲜龊献?，杰成新能源表示公司去年營收數(shù)億元人民幣，今年預(yù)計實現(xiàn)營收500%增長。

關(guān)鍵詞： 電池回收 億元人民幣 全產(chǎn)業(yè)鏈