全球快看點(diǎn)丨2月新能源車企成績單出爐,比亞迪一騎絕塵
月初,又到了新能源車企曬成績單的日子。在成績排名上,并沒有太大變化,新能源品牌中排名第一的是一騎絕塵的比亞迪,而新勢力中的第一則是理想汽車。從兩家數(shù)據(jù)可以看出,插電混動(dòng)似乎也成了新能源更主流的方向。
同時(shí),經(jīng)歷了今年1月的疲軟期之后。2月,各家新能源品牌在銷量上也有了不少增長,今年車市的增長期已經(jīng)到來。
【資料圖】
比亞迪一騎絕塵
從品牌來看,比亞迪依然保持了強(qiáng)勢,近20萬輛的銷量不僅在新能源是冠軍,在整個(gè)車市也大概率是冠軍選手。
數(shù)據(jù)顯示,比亞迪2月新能源乘用車銷量達(dá)191664輛,環(huán)比增長27.6%。其中,EV乘用車銷量為90639輛,DM混動(dòng)車型銷量為101025輛,EV與DM的占比分別為47%和53%。
很明顯,插電混動(dòng)車型為比亞迪貢獻(xiàn)了更多銷量。在接下來,這種現(xiàn)象或許會(huì)更加明顯。上個(gè)月剛剛上市的秦PLUS DM-i冠軍版的上市,以油電同價(jià)的方式宣告了插電混動(dòng)車型對(duì)傳統(tǒng)燃油車的總攻,接下來,比亞迪或許會(huì)有更多車型對(duì)燃油車市場進(jìn)行挑戰(zhàn)。
另一家傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌埃安,表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。在2月,埃安銷量超過3萬輛,環(huán)比增長194.8%,一掃一月銷量低迷的陰霾。
2月,埃安在熱銷車型AION S Plus增加了70樂享版,直接將售價(jià)拉到了15萬元以下的區(qū)間。同時(shí),埃安還針對(duì)全系車型(不含AION S炫/魅)推出3年0息、超低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼兩重大禮,這些都讓埃安的銷量數(shù)據(jù)快速回升。
新勢力開始回暖
2月的新勢力冠軍,還是理想汽車,16620輛的銷量較上個(gè)月有所增長。全線插電式混動(dòng)車型,讓理想汽車的市場適應(yīng)性更強(qiáng),這也與比亞迪插電混動(dòng)車型在銷量上更強(qiáng)比較類似。
蔚來汽車在2月同樣環(huán)比增長,實(shí)現(xiàn)了12157輛的銷量,環(huán)比增長42.9%。相比理想汽車,蔚來汽車車型均為純電,且蔚來汽車仍在大力布局換電站。
未來是插電混動(dòng)更有優(yōu)勢,還是換電式更有優(yōu)勢,就要看看理想與蔚來,誰能先豎起更強(qiáng)標(biāo)桿。至少在目前,兩家的銷量數(shù)據(jù)其實(shí)并不大。
新勢力品牌中的哪吒汽車,2月銷量為10073輛,環(huán)比增長67.4%。不過,哪吒汽車的“老問題”依然沒有得到解決,那就是大部分銷量數(shù)據(jù)都來自相對(duì)更低端的車型。這也讓哪吒汽車這個(gè)“新勢力”的帽子,常被人認(rèn)為“名不正”。
數(shù)據(jù)顯示,哪吒汽車旗下的高端車型哪吒S在2月銷售了2048輛,比1月有所提升。但與蔚來、理想還有很大差距。
小鵬汽車最近一直有點(diǎn)掉隊(duì),從曾經(jīng)的“蔚小理”到近期常常跌出前三,2月依然是第四位。2月小鵬銷售了6010輛,環(huán)比增長15.2%。
極氪在2月的銷量也有所恢復(fù),當(dāng)月銷售了5455輛,環(huán)比增長75%。不過,極氪汽車車型少的問題,還是一大制約。
長安汽車旗下的深藍(lán)品牌,在去年12月完成了銷量破萬輛后,今年整體有所下滑。2月,深藍(lán)交付了4103輛,環(huán)比下滑了33%。
零跑汽車雖然相比1月的1139輛的銷量有了增長,但3198輛的銷量與其他選手,確實(shí)還是有著較大的差距。為了扭轉(zhuǎn)這一尷尬局面,零跑汽車打算向新勢力排名第一的理想汽車學(xué)習(xí)——上增程式。3月初,零跑汽車一口氣推出了C11增程版等多款車型。能不能憑借這些車型重返高位,就要看消費(fèi)者買不買賬了。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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