杭州交通：打破鎮(zhèn)街聯(lián)絡(luò)壁壘 暢通城鄉(xiāng)共富“雙向通道”

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。

今年杭州交通交出了一張令人鼓舞的答卷——

滬杭甬高速改建工程杭州收費(fèi)站至德勝互通段主線高架橋開通試運(yùn)行，新建彭埠大橋進(jìn)入交竣工階段8月底具備通車條件;湖杭鐵路全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時;杭州機(jī)場軌道快線實(shí)現(xiàn)了“洞通”，杭州地鐵三期516公里軌道交通實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)貫通;運(yùn)河二通道計劃年底前具備通航條件，建成后將改寫杭州無法通行千噸船舶的歷史;杭州蕭山國際機(jī)場三期、杭州鐵路西站樞紐、臨建高速等重大項(xiàng)目也將今年全面建成……

一條條縱橫交錯、內(nèi)暢外聯(lián)的通衢大道遍布，一張立體化交通大網(wǎng)在杭州加速編織。

今年全省首期交通共富指數(shù)測算中，杭州市位列全省各地市第一位，蕭山區(qū)位列全省各區(qū)縣第一位。一年來，杭州交通著眼“杭州所需、交通所能、群眾所盼”，打造了一批階段性、標(biāo)志性成果，努力讓運(yùn)輸服務(wù)有溫度、讓群眾出行更美好、讓共同富裕真實(shí)可感，當(dāng)好高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例的“開路先鋒”。

打破鎮(zhèn)街聯(lián)絡(luò)壁壘 暢通城鄉(xiāng)共富“雙向通道”

蜿蜒暢達(dá)的“共富路”，一頭串聯(lián)起清麗風(fēng)景，一頭延伸進(jìn)人民的美好生活。

離杭州城區(qū)不遠(yuǎn)，位于富陽湖源溪上的龍鱗壩就是人氣頗高的一個“網(wǎng)紅”景點(diǎn)。這里免費(fèi)對外開放，水壩傾瀉而下的水流泛起朵朵白色水花，從空中俯瞰，整條大壩宛如龍鱗舞動。

它是環(huán)金線上的一個景點(diǎn)，近三年當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了壺源溪流域的路網(wǎng)升級改造，除了主干道環(huán)金線，東上線、小上線、小李線等路網(wǎng)都煥然一新。“之前環(huán)金線只有單車道，基本上是去諸暨的過境大貨車，自駕車寥寥無幾，近幾年路網(wǎng)提升后，單車道變雙車道，自駕旅游的車輛逐漸多起來。”杭州市富陽區(qū)交通建設(shè)服務(wù)保障中心建設(shè)科科長劉高鋒介紹。

借著道路通達(dá)的東風(fēng)，壺源溪流域的場口鎮(zhèn)、常安鎮(zhèn)和湖源鄉(xiāng)順勢組團(tuán)開啟了首屆“綠水青山嘉年華”，整合“壺源溪水上游樂、露營永安山頂、特色農(nóng)產(chǎn)品集市和瓜果節(jié)”等一系列特色活動吸引了眾多游客，連鎖引爆農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村民宿、休閑觀光等美麗經(jīng)濟(jì)，近三年來，湖源鄉(xiāng)游客呈爆發(fā)式增長，合計旅游人數(shù)超200萬，實(shí)現(xiàn)旅游收入近1億元。

就在上個月富陽區(qū)獲評“四好農(nóng)村路”省級示范縣，至此全市已成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣3個(桐廬縣、淳安縣、余杭區(qū))，省級示范縣3個(臨平區(qū)、蕭山區(qū)、富陽區(qū))。

自2018年起，杭州市“四好農(nóng)村路”累計完成新改建農(nóng)村公路4100公里、美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊3200公里，提前超額完成“兩個3000公里”目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，2021年開始，杭州實(shí)施打通公路“斷頭路”三年(2021—2023)行動計劃，提升農(nóng)村和邊界地區(qū)的通達(dá)深度，進(jìn)一步推動“四好農(nóng)村路”提檔升級，打通奔向鄉(xiāng)村振興、共同富裕的“雙向道”，繪就村莊美、產(chǎn)業(yè)興、百姓富的新畫卷。

打通居民出行“最后一公里” 構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化新格局

過去，晴天一身土，雨天一腳泥;而今，腳下不粘泥，抬腳上公交。

在家門口的石彰線上招招手，一輛公交中巴車就停了下來，桐廬縣江南鎮(zhèn)彰塢村的老張準(zhǔn)備前往縣城。“這條公交線，我們盼了好多年。今年石彰線建好，道路拓寬后，公交能直接開到‘家門口’，大家別提多開心了。這一下子解決了七八千人的出行難題。”桐廬縣江南鎮(zhèn)彰塢村書記徐健說。

隨著城鄉(xiāng)公交的開通，“出家門、上車門”的便捷公交時代在該村得以實(shí)現(xiàn)。除了彰塢村，桐廬已開通分水鎮(zhèn)下白沙、龍?zhí)丁⒋髲?，江南?zhèn)蔣塢、嚴(yán)塢、彰塢6個自然村公交線路。

截至目前，桐廬縣建成三級農(nóng)村客運(yùn)站10個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣式?？空?38只，簡易站110只，農(nóng)村招呼站牌1543塊，實(shí)現(xiàn)建制村公交基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋。

從2019年開始，桐廬縣著力推進(jìn)全縣較大自然村通車項(xiàng)目，延伸和優(yōu)化線路32條，解決了79個較大自然村通車問題，惠及群眾4萬余人，切實(shí)解決山區(qū)百姓出行“最后一公里”問題，讓廣大群眾“出家門上車門，下車門進(jìn)城門”。

像這樣出行的便利，在杭州已是遍地開花。近幾年，杭州交通部門構(gòu)建“市域融合、城鄉(xiāng)一體”公交體系，通過深化外圍城區(qū)與主城區(qū)公交一體化，完善桐廬、建德、淳安三縣(市)與市區(qū)的公交一體化，打造“10+3”市域公交、城鄉(xiāng)公交一體化新格局。截至目前，全市1817個建制村中，已有1226個實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營，占比67.47%。

聚焦民生“關(guān)鍵小事”

擦亮共富幸福底色

于細(xì)微處惠民生，讓“家門口”的幸福升級。

杭州交通持續(xù)聚焦民生“關(guān)鍵小事”，擦亮共富幸福底色，以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，紓解群眾之“難”、回應(yīng)群眾之“盼”。

去年，杭州交通打造全省首個放心學(xué)駕平臺——“浙里學(xué)車”APP。與以往跑駕?，F(xiàn)場咨詢、熟人介紹等傳統(tǒng)模式不同，如今，市民通過手機(jī)就能篩選駕培機(jī)構(gòu)、費(fèi)用查詢、報名繳費(fèi)、培訓(xùn)預(yù)約、理科培訓(xùn)、學(xué)時查詢、結(jié)業(yè)鑒定、投訴評價等完成“一站式”學(xué)車環(huán)節(jié)。截至目前，杭州的115家駕校已全部接入APP提供服務(wù)。

為更好地服務(wù)老年人、殘疾人等特殊人群，2019年杭州出租車成立95128愛心車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)從老年人打車難到共享便利打車的轉(zhuǎn)變;實(shí)現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營服務(wù)到完善適老助老貼心服務(wù)的轉(zhuǎn)變。去年四家網(wǎng)約車平臺組織的愛心助老車隊(duì)正式加入95128愛心車隊(duì)，讓老年人也能享受便捷的“一鍵叫車”服務(wù)。

截至目前，95128愛心車隊(duì)擁有包括巡游車、網(wǎng)約車在內(nèi)的33支愛心分隊(duì)，共1354輛愛心出租車。自成立以來，累計為10403位老人提供3.2萬車次出行服務(wù)，服務(wù)老人平均年齡超過80歲，服務(wù)整體滿意率在98%以上。95128愛心車隊(duì)還與360位老人長期結(jié)對，定期接送老人看病就醫(yī)，幫助老年人跨越“數(shù)字鴻溝”。

巡游出租車、網(wǎng)約出租車穿梭在大街小巷，是城市不可或缺的力量。杭州交通部門依托交通行業(yè)“3+4+9+N”黨群服務(wù)矩陣及全市13個防疫服務(wù)站主陣地，從司機(jī)師傅最關(guān)心的問題入手，司機(jī)之“家”提檔升級，全力解決吃飯休息、停車充電、核酸檢測、消殺接駁等急難愁盼問題，展現(xiàn)行業(yè)擔(dān)當(dāng)。(商報記者 潘婷婷 通訊員 范楊 李清)

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